[嘉定说事] 独家解读,嘉闵线最新消息公布!

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2018-12-10 10:20:41
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最近又有嘉闵线的最新消息公布了!

嘉闵线尚在工程可行性研究阶段,中铁上海设计院集团有限公司作为嘉闵线工程可行性研究项目的可研阶段的(初步)勘察(初步)设计单位。2018年11月23日起,中铁上海设计院集团有限公司对“上海市轨道交通市域线嘉闵线工程地下管线及障碍物探查”项目进行专业分包招标。
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小编在网上搜到的嘉闵线招标公告

嘉闵线近期实施工程,自嘉定北站(暂名)至莘庄北站(暂名),正线全长约41.36km(联络线、动车走行线不计入正线),设动车运用所一座、动车存车场一座,工程总投资399亿元。


其联络线及动车走行线:沪宁铁路联络线左线、右线共约3.78km,沪杭铁路联络线左线、右线共约15.73km,动车运用所左线、右线共约1.94km,动车存车场走行线左线、右线共约3.07km。

中铁上海设计院集团有限公司,成功中标,上海轨道交通市域线,嘉闵线工程可行性研究项目,可行性研究报告及相关专题报告,暂定于2018年11月30日前完成。估计跟普通民众见面需要到12月中旬了。
一起讨论:


之前发布了消息之后,许多人在后台询问小编具体的站点和“地下”的问题,在正式的规划发布之前,我们只能推测。

1、会不会有地下路段?据说嘉定区全线地下?

工程总投资399亿元,根据这个价格推测,会有地下路段。

为啥呢?首先我们来看看苏州s1的造价,277亿,28站,全长41.27公里,嘉闵线设站不会比他更多了,但是距离上是接近的,总价上却多出了122亿,这个成本发到哪?有人说是因为动迁,但S1也有动迁,这个成本只能放到地下设施建设里去。

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在嘉定段,澄浏中路和胜竹路附近全是小区,这部分路段如果不采用地下通道很难通过环评,如果采用高架,那造价就更低了……

至于嘉定路段(南翔-嘉定北)是否会全线地下,这个实在是很难猜测,小编觉得全线地下可能性不大。

2、嘉闵线金山线会不会连起来?

从现在的规划上来看,嘉闵线和金山线并不连接,但是嘉闵线的规划目标是“一针穿千线”,嘉闵线是那根针,并且嘉闵线和金山线同是申铁负责的项目,后期串联在一起的可能性极大!

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至于连接的站点,现在嘉闵线最后一站是莘庄北站(不是莘庄站),估计会在七莘路附近,如果两条线要连接,许多人猜测会是在春申站(图中最下方站点),并且沪杭铁路也可能在此连接。

毫无疑问,嘉闵线修建好之后,北可以抵达太仓,南可以到达闵行,西可以连接沪杭铁路,中间还能连接上海境内的多条地铁,绝对是非常NB的一条线路!夜能达到其“一针穿千线”的作用!对于嘉定的影响更是巨大的。

3、设站点的问题。

还有许多人问澄浏中路会设多少站,胜竹路设站的问题。

小编可以告诉大家,一般的站点距离是4-5公里,核心区域可能会稍短一些,澄浏中路从嘉定北到南翔大约8公里,所以中间会设2-3站比较合理。

再过20多天,应该就能看到嘉闵线的具体规划了,你有什么期待吗?欢迎留言一起交流~

注:文章观点仅供参考,一切以官方公布结果为主